六章 : 出现负盈利(4/6)
去年麒麟🗛🜔🁳基础工业集团卖出去了3000万台机器宠物，能源系统全部是寰宇集⚑团供应，这一块他🖑们就获得了6000亿元的收入。
按理说他们的电池业务总营收不应该只有这麽⚐🐣🁪⚐🐣🁪点，原因就是他们的电力储能这块业务是负增长，毕竟之前的大客户麒麟能源工业集团，现在不需要储能电🟣池了。
除此之外，他们的汽车动力电池，也萎缩了，之🐒⚼前能源价格高的时候，电动汽👙🆙车卖得不错，现在销量有所下滑，连带动力电池营收也📏🙷在下滑。
未来想要在这一块继续增长，还需要国外的🔹🅤太yAn能发电规模迅速扩大，到时候可以卖出更多的储能电池。
造船业☮务同样屡创新高，去年交付的船只吨位高达6000万吨，原因还是万城基业的需求量太大了，让其不得不满负🐠🁐🄾荷运转。
而且他们也制造了大量的科研船舶，毕竟国家⚐🐣🁪发展到现在的局面，对海洋科研的力度自然🛑也加大了，对科研船只的需求也在不断攀升。
加上我国能源出口，💬也需要大量高端能源运输船只，要不是他们最大🞱🗾♧产能只有6000万吨，市场能够消化更多的产能。
不过他们也没有继续扩大造船产能的想法，维持6000万吨的产能，虽然🜒不能完全满足市场需求，但是对寰宇集团来说，是相对合理的产能规划。
这一块去年的营收为9000亿元多点，单位吨位稍微b上一年提高了一些，但是并没有高出太多，毕竟普通货船占b还是大头，少数高端🙓船只想要拉昇整T🙏单位造价b较🎮🔟🁵难。
磁悬浮轨道交通业务，去年营收🂡为1.5万亿元，除😯了超级磁悬浮轨道交通业务继续迅猛发展之外，他们的城市低速磁悬浮业务，进展也非常好。
他们的首条城🄭市低速磁悬浮地铁在武汉年初正式运营，效果非常好，取得了一致赞誉，现在基本上成为🅦🈵🂮国内城铁的标准方案了。
甚至像首都和沪上已经有地🗣🝚铁的城市，都准备将现在的地铁技术换成低速磁悬浮，原因就是不扰民，🏼🟘🝗运营成本更低。
目前的地铁噪声太大了，沿途的居民不得不将窗户关掉才能减轻噪声，对城市生活产生了较大影响，而🅦🈵🂮低😸🆌🎋速磁悬浮却没有这个困扰。
虽然初期建设成本较高，车辆的购买成本也不菲，但是从长远来看，运营成本是减少的，🛑能耗更低，耐用度也b较高。
这里面还包括他们🞄👦的高铁业务收入，不过规模不算太大，没有必要单独来统计，就建设了京津城际线一条，并没有打算多建设，主要是没有必要，有一条示范线就👜行了。
飞机制造业务去年发展同样迅🏐🙎猛，虽然他们旗下的机型都没👍🇦有获得两大航空局颁发的适航证，但是并不妨碍他们在全球销售。
反正只要不在这两个国家卖就行，全世界又不是只有他们两个市场，🞱🗾♧加上国内市场也不小，暂时不进入他们的市场影响并不大。
经过一两年的运营🞄👦，证明他们造的飞机安全可靠方面没有任何问题，而在节能环保上要高出一大截，对航空公司🅱来说具有莫大的x1引力。
去年他们在这🄭块业务上的营收高达1.2万亿元，主要采购还是来自国内，随着国内大量的机场逐渐建🅦🈵🂮成并投入运营，对客机的需求量非常大。
未来很多🗛🜔🁳年，他们都能保持这样的营收规模，甚至随着海外销量的增加，营🜒收规模还有更大的增长空间。
至於其他飞🏆机业务，目前T量还b较小，而且百姓手里还没有太多的闲钱，发展起来需要些时间，就像他们的私人游艇业务一样，和总量相b，可以忽略不计。
按理说他们的电池业务总营收不应该只有这麽⚐🐣🁪⚐🐣🁪点，原因就是他们的电力储能这块业务是负增长，毕竟之前的大客户麒麟能源工业集团，现在不需要储能电🟣池了。
除此之外，他们的汽车动力电池，也萎缩了，之🐒⚼前能源价格高的时候，电动汽👙🆙车卖得不错，现在销量有所下滑，连带动力电池营收也📏🙷在下滑。
未来想要在这一块继续增长，还需要国外的🔹🅤太yAn能发电规模迅速扩大，到时候可以卖出更多的储能电池。
造船业☮务同样屡创新高，去年交付的船只吨位高达6000万吨，原因还是万城基业的需求量太大了，让其不得不满负🐠🁐🄾荷运转。
而且他们也制造了大量的科研船舶，毕竟国家⚐🐣🁪发展到现在的局面，对海洋科研的力度自然🛑也加大了，对科研船只的需求也在不断攀升。
加上我国能源出口，💬也需要大量高端能源运输船只，要不是他们最大🞱🗾♧产能只有6000万吨，市场能够消化更多的产能。
不过他们也没有继续扩大造船产能的想法，维持6000万吨的产能，虽然🜒不能完全满足市场需求，但是对寰宇集团来说，是相对合理的产能规划。
这一块去年的营收为9000亿元多点，单位吨位稍微b上一年提高了一些，但是并没有高出太多，毕竟普通货船占b还是大头，少数高端🙓船只想要拉昇整T🙏单位造价b较🎮🔟🁵难。
磁悬浮轨道交通业务，去年营收🂡为1.5万亿元，除😯了超级磁悬浮轨道交通业务继续迅猛发展之外，他们的城市低速磁悬浮业务，进展也非常好。
他们的首条城🄭市低速磁悬浮地铁在武汉年初正式运营，效果非常好，取得了一致赞誉，现在基本上成为🅦🈵🂮国内城铁的标准方案了。
甚至像首都和沪上已经有地🗣🝚铁的城市，都准备将现在的地铁技术换成低速磁悬浮，原因就是不扰民，🏼🟘🝗运营成本更低。
目前的地铁噪声太大了，沿途的居民不得不将窗户关掉才能减轻噪声，对城市生活产生了较大影响，而🅦🈵🂮低😸🆌🎋速磁悬浮却没有这个困扰。
虽然初期建设成本较高，车辆的购买成本也不菲，但是从长远来看，运营成本是减少的，🛑能耗更低，耐用度也b较高。
这里面还包括他们🞄👦的高铁业务收入，不过规模不算太大，没有必要单独来统计，就建设了京津城际线一条，并没有打算多建设，主要是没有必要，有一条示范线就👜行了。
飞机制造业务去年发展同样迅🏐🙎猛，虽然他们旗下的机型都没👍🇦有获得两大航空局颁发的适航证，但是并不妨碍他们在全球销售。
反正只要不在这两个国家卖就行，全世界又不是只有他们两个市场，🞱🗾♧加上国内市场也不小，暂时不进入他们的市场影响并不大。
经过一两年的运营🞄👦，证明他们造的飞机安全可靠方面没有任何问题，而在节能环保上要高出一大截，对航空公司🅱来说具有莫大的x1引力。
去年他们在这🄭块业务上的营收高达1.2万亿元，主要采购还是来自国内，随着国内大量的机场逐渐建🅦🈵🂮成并投入运营，对客机的需求量非常大。
未来很多🗛🜔🁳年，他们都能保持这样的营收规模，甚至随着海外销量的增加，营🜒收规模还有更大的增长空间。
至於其他飞🏆机业务，目前T量还b较小，而且百姓手里还没有太多的闲钱，发展起来需要些时间，就像他们的私人游艇业务一样，和总量相b，可以忽略不计。