仔🈱细一想,卫嵘倒是又觉得,南冥🏈😅并不是财大气粗乱花钱,🞳😐🀟收购飞机培训机构,对懒神系来说,这也算是一个不错的投资。

    懒神系的几大产业,包括收购的懒神亚飞在内,已经有十多万名员工🞜了,是个货真价实的庞然大物。

    学费平均三十万的私照,如果每🝮🎥📋个员工都去学的话,那可是🞳😐🀟一笔巨大无比的开资了。

    但是换句话说,就算是收购一家学校,也不可能一年就培训十几万人的飞机驾🁱🉢🉂驶员,如果在这个福利机制里引入审查制度,对每年提交申请的人员里,按照对公司的贡献度排名的话,就可以刷下去大部分的人。

    既然是公司福利,享受的时候按照贡🎿🖶献度排名,也没人能说什么,🄉🟀没说你不能学,就是说你要等而已,想要早点学,可以⚂啊,做出贡献来。

    懒🈱神系内部的员工贡献制度,脱胎于当初南冥给自己身边懒神员工的积分制,几乎每个人的初始贡献都是相等的,并不因为身份地位的不同而不同。

    虽然身在高🃑🗄位更容易做出贡献,但身在一线依然可以有机会🞳😐🀟。

    再退一步讲,懒神系其实是一个🝮🎥📋比较扁平化的结构,高层和中层人数不多,你等个📷🟠🞣两三年,这批人都学👋完了,自然可以排上了。

    而事实上,国内压根就没有开飞机的环境,想要租用飞机过手瘾,也不是一般人能担负得起的,而且一般人恐怕会认为开飞机很危险,对于没有需求的事,会去学的人恐怕就📸★☪不多。

    南冥♴🌫🁾这个投🃑🗄资,除了是员工福利之外,🇸🝙🋤也可以盈利。

    随着时间的推移,🈝国内很多老板都开始有公务机的需求了,如果买了私人飞机,想要自己开开过过手瘾,或者想要培训身边亲近之人学开飞机,却又对私人驾照缺少了解,缺少门路,嫌麻烦暂时搁置的,就可以直接🞨🖭🕵由🗸☳🃟懒神系提供服务了,以懒神系的口碑和信誉,应该不少人愿意从懒神系这里学。

    蚊子小💗👾也是肉,如果将名额对半一分,几乎可以将内部培训🞳😐🀟的成本收回。

    时间长了,跟在南冥身边,听多了南冥和人的交谈,看多了南🀶冥的🄉🟀所作所为,卫嵘越来越会以南冥的角度思考问题。

    南冥思考问🃑🗄题的🉊🅧方式,从来都是很直接,少顾虑,不弯弯绕🞳😐🀟绕。

    一件事值得去做,以南冥的个性来说🎿🖶,就会🕸🎚去做。

    学习是一🕣个潜移默化的过程,卫嵘觉得自己🕸🎚这半年来,不论是眼界,还是知识面都有了极大的提升。

    在南冥不用车的时候,卫🎭嵘也开始跟懒神安保的🎛👲人一起学🁅🃕习。

    如若不然,他都跟不上南🎭冥等人的思路🇸🝙🋤,甚至无法理解南冥他🀶们到底在做什么。

    如果他不追求进步,说不定哪一天,🎿🖶真的会被南冥淘汰,就算是南冥不辞退他,他也不好意思跟在南冥的身边为南冥服务了。

    不只是他,整个懒神系内部的气氛就是如此,学🎛👲习🁜🆨💆,学习,继续学习。🙲

    从不停歇,因为🉊🅧停下来就会跟不上🏈😅脚步,然后瞬间被抛🚫离。