空间宽敞舒适，座椅很大。
内饰稳重做工精良，充分体现了美式豪华。
妥妥的C级车的标准。
之所以这么便宜，在于看不到的另一面。
首先是油耗，
这款克莱斯勒300C车重1.8吨，配备4AT变速箱，V6发动机型号EER，排量不大，油耗却很高，达到了十五个以上。
同样是C级车的奥迪A6，油耗只有七八个。
同样是2.7排量的普拉多，人家市区的油耗只有十一个。
最低排量2.7L的油耗已经这么恐怖，更别提3.5L和5.7L版本的了，加一箱油出门溜一圈就没有，不是超级土豪，谁能受的了？
值得庆幸的是，克莱斯勒300C的发动机除了水循环特别容易出现问题，质量还不错，没有什么闹心的地方。
动力方面，速度能不能上来，要看舍不舍得给油。
轻踩是特别肉，舍得给油是一般肉，把油门踏板踹到发动机舱的时候，嗯，还行。
方远告诉吴伟，肉就肉点吧，以后带着老岳父，老岳母出门兜风，也没有飚车的需求。
老克莱斯勒在通用公司任职过，成为了别克的总裁，所以克莱斯勒的这款4AT变速箱和通用的变速箱一个毛病。
顿挫、降档逻辑迟钝、踩油门除了声音变大干吼不走，
变速箱换挡冲击，从D挡切换到R挡的时候，车会很明显的嘚瑟一下，不熟悉的人还以为自己撞人了。
保养方面，一万公里一保养。
在4S店小保养换机油，换机滤的价格为一千出点头。
如果要更换空滤需要再加两百多。
大保养不换汽油滤清器的话两千三百多。
贵，真的贵，这让方远想起了上午卖给小张浩一家的那辆五菱宏光。
内饰稳重做工精良，充分体现了美式豪华。
妥妥的C级车的标准。
之所以这么便宜，在于看不到的另一面。
首先是油耗，
这款克莱斯勒300C车重1.8吨，配备4AT变速箱，V6发动机型号EER，排量不大，油耗却很高，达到了十五个以上。
同样是C级车的奥迪A6，油耗只有七八个。
同样是2.7排量的普拉多，人家市区的油耗只有十一个。
最低排量2.7L的油耗已经这么恐怖，更别提3.5L和5.7L版本的了，加一箱油出门溜一圈就没有，不是超级土豪，谁能受的了？
值得庆幸的是，克莱斯勒300C的发动机除了水循环特别容易出现问题，质量还不错，没有什么闹心的地方。
动力方面，速度能不能上来，要看舍不舍得给油。
轻踩是特别肉，舍得给油是一般肉，把油门踏板踹到发动机舱的时候，嗯，还行。
方远告诉吴伟，肉就肉点吧，以后带着老岳父，老岳母出门兜风，也没有飚车的需求。
老克莱斯勒在通用公司任职过，成为了别克的总裁，所以克莱斯勒的这款4AT变速箱和通用的变速箱一个毛病。
顿挫、降档逻辑迟钝、踩油门除了声音变大干吼不走，
变速箱换挡冲击，从D挡切换到R挡的时候，车会很明显的嘚瑟一下，不熟悉的人还以为自己撞人了。
保养方面，一万公里一保养。
在4S店小保养换机油，换机滤的价格为一千出点头。
如果要更换空滤需要再加两百多。
大保养不换汽油滤清器的话两千三百多。
贵，真的贵，这让方远想起了上午卖给小张浩一家的那辆五菱宏光。