天天吐槽
美系油老虎，也卖的不至于很差。
因为只要有那么一点亮点，都会被人忽略吐槽的问题。
开了有两个多月，瘦高车商这才真真正正算是了解到纳智捷大7的情况和配置，几乎和方远说的一模一样：除了喇叭不响了，其他啥都在响，除了刹车不灵，其他哪都灵，除了大灯不亮，故障灯全亮，除了轱辘不转，剩下全都转。
各种配置听着高端大气上档次，实际上是金玉其外败絮其中，全部是唬人的玩意没有什么卵用，还很奇葩。
意识到为什么称呼纳智捷大7是二手车商终结者、加油站黑金会员、4S店售后贡献王者、高配拖拉机、车主的噩梦……
其它品牌车型的问题很固定，去修理厂除了整备保养，修车师父很容易找出问题。
大7呢？它元宝梁生锈，高速刹车异响、刹车时方向盘抖动、方向机异响、导航死机、电子手刹总成故障无法刹车、油表指针乱跳，蓄电池质量问题、行驶中自动熄火、火花塞断裂·······
甚至拉缸、漏油这种没跑个5万公里以上的都难得一遇的问题，在还没过保的纳智捷这里却频频发生。
简直是浑身上下，里里外外充满了各种缺点和毛病，各种天生的缺陷，防不胜防，甚至连发动机和变速箱，这种原始的大件都特别容易出问题。
瘦高车商的那辆大7是两驱版本，搭载的是一个2.2T的四缸发动机，最大功率178马力，配合一台5速手自一体变速箱。
瘦高车商的大7曾经变速箱卡在P档出不来，最后到生活馆换了整个变速箱总成，以及它的换挡的执行机构才解决这个问题，
在纳智捷生活馆，瘦高车商担心再挂到P档卡死了，在路上出事怎么办？
修车的师傅就给他支了个招，让他把折叠好的烟盒用透明胶带粘在P档左侧，让P档不能顺利挂到顶。
瘦高车商当时不懂，稀里糊涂的按照修车师傅说的办了，果然没有再出问题。
可是有一次，一个车商同行坐瘦高车商的大7一起出去办事，看到他竟然往变速箱P档上贴烟盒，直接吓尿推门跑了出来，死活再也不敢上车了。
纳智捷的涡轮也是三天两头的坏，就像一个淘气的孩子，时不时就给你制造点惊喜，惹出点麻烦，本来的2.2T一下变成2.2自吸。
涡轮只要一修，麻烦就大了，油耗瞬间飙升，堪比6.0V8大自吸，动力还不如拖拉机。
涡轮就算不坏，动力也不行，178马力推动一个近1.9吨的车身，有点小马拉大车的感觉。
你踩得浅，它悠着点跑，你踩得深，它还悠着点跑，固执的比老头都犟，驾驶感受上真的是很难受。
就像段子里说的那样，开纳智捷是不可能超速的，因为你根本跑不到限速。
美系油老虎，也卖的不至于很差。
因为只要有那么一点亮点，都会被人忽略吐槽的问题。
开了有两个多月，瘦高车商这才真真正正算是了解到纳智捷大7的情况和配置，几乎和方远说的一模一样：除了喇叭不响了，其他啥都在响，除了刹车不灵，其他哪都灵，除了大灯不亮，故障灯全亮，除了轱辘不转，剩下全都转。
各种配置听着高端大气上档次，实际上是金玉其外败絮其中，全部是唬人的玩意没有什么卵用，还很奇葩。
意识到为什么称呼纳智捷大7是二手车商终结者、加油站黑金会员、4S店售后贡献王者、高配拖拉机、车主的噩梦……
其它品牌车型的问题很固定，去修理厂除了整备保养，修车师父很容易找出问题。
大7呢？它元宝梁生锈，高速刹车异响、刹车时方向盘抖动、方向机异响、导航死机、电子手刹总成故障无法刹车、油表指针乱跳，蓄电池质量问题、行驶中自动熄火、火花塞断裂·······
甚至拉缸、漏油这种没跑个5万公里以上的都难得一遇的问题，在还没过保的纳智捷这里却频频发生。
简直是浑身上下，里里外外充满了各种缺点和毛病，各种天生的缺陷，防不胜防，甚至连发动机和变速箱，这种原始的大件都特别容易出问题。
瘦高车商的那辆大7是两驱版本，搭载的是一个2.2T的四缸发动机，最大功率178马力，配合一台5速手自一体变速箱。
瘦高车商的大7曾经变速箱卡在P档出不来，最后到生活馆换了整个变速箱总成，以及它的换挡的执行机构才解决这个问题，
在纳智捷生活馆，瘦高车商担心再挂到P档卡死了，在路上出事怎么办？
修车的师傅就给他支了个招，让他把折叠好的烟盒用透明胶带粘在P档左侧，让P档不能顺利挂到顶。
瘦高车商当时不懂，稀里糊涂的按照修车师傅说的办了，果然没有再出问题。
可是有一次，一个车商同行坐瘦高车商的大7一起出去办事，看到他竟然往变速箱P档上贴烟盒，直接吓尿推门跑了出来，死活再也不敢上车了。
纳智捷的涡轮也是三天两头的坏，就像一个淘气的孩子，时不时就给你制造点惊喜，惹出点麻烦，本来的2.2T一下变成2.2自吸。
涡轮只要一修，麻烦就大了，油耗瞬间飙升，堪比6.0V8大自吸，动力还不如拖拉机。
涡轮就算不坏，动力也不行，178马力推动一个近1.9吨的车身，有点小马拉大车的感觉。
你踩得浅，它悠着点跑，你踩得深，它还悠着点跑，固执的比老头都犟，驾驶感受上真的是很难受。
就像段子里说的那样，开纳智捷是不可能超速的，因为你根本跑不到限速。