本身就跑过印地系列赛车,加上在F1也快跑完整个赛季了,蒙托亚不会像个新人菜鸟一样,找借口帮自己去解释。

    因为他知道,自己是没有发挥出力,但张一飞同样也是如此。终究在保留的状态下,自己还是输了,只能说还是太小看中国车手,时隔三个多月归来,他并没有变弱。

    “蒙托亚,你现在就认输了吗?”

    西蒙兹没有了之前安慰的语气,开始变得严厉起来。

    最快圈速慢一点没什么,练习赛而已,决定不了最终成绩。

    但是没了气势认输,这一点西蒙兹就无法接受了,威廉姆斯可是创造了王朝的顶级车队,从不示弱于人!

    “我只是承认练习赛失败,但我绝不认输!”

    “这才是威廉姆斯车队应该有的样子,别忘了你是冠军!”

    “当然,我是冠军!”

    失败的沮丧,被这一句冠军给一扫而空。这就是蒙托亚最大的力量源泉,他有着印地跟一级方程式双料冠军头衔。

    冠军不只是一个名号那么简单,它还代表着身份、荣誉、实力、底气!

    登顶过的车手,哪怕就是表现的再“捞”,其他对手都不敢小瞧。

    后世只会抱怨的头哥阿隆索,赛道上开“养生车”的基米·莱科宁就是最好的例子。哪怕明知道他们巅峰已经不在,但当这些老家伙成为对手的时候,你永远都不敢用新人菜鸟的眼光去看待他们,因为他们曾经是最强的那个冠军!

    相比较蒙托亚还有着自己的力量源泉,基米·莱科宁现在就明显要惨多了。

    三个人的舞台,他成为垫底的那个配角,比张一飞慢了差不多0.3秒,比蒙托亚也慢了0.2秒。

    基米没有蒙托亚的冠军光环加身,创造“三级跳”历史的影响力跟成绩,也是被最近两年的平庸表现给磨光了。

    赛季开始的时候,基米还能跟张一飞被称为赛道双子星,并且还战胜了中国新人,捍卫了自己的头衔跟荣耀。

    但是现在赛季快过去了,基米十几站比赛下来,巅峰时刻居然还是澳大利亚大奖赛的双子星之战,这就让很多他的粉丝,感到难以接受。

    甚至面对其他车迷嘲讽的时候,很多基米的粉丝都抬不起头来,反驳都是那么的无力。

    “基米,飞跟蒙托亚都已经离开赛道了,你也进站吧。”

    “不,我还想冲刺一下最快圈速。”