站上领奖台之后,张一飞背后的LED显示器,出现了一面鲜红的国旗,同时嘹亮的国歌,也开始奏响。

    这是印第安纳波利斯赛道百年历史以来,第一次有一面中国国旗,能出现在赛道上的领奖台上。象征着张一飞对于美国车迷的回应,象征着他对于美国大奖赛的征服!

    赛后庆祝依然是F1传统的香槟,而不是印地赛车那种痛饮牛奶。

    颁奖台上的张一飞笑的很灿烂很开心,因为他没有辜负支持者的希望,更没有辜负自己的付出跟努力,这个冠军就是最好的证明!

    喧嚣过后,张一飞带着冠军奖杯回到了车队维修站,准备跟车组成员,一起分享胜利的喜悦。

    不过当张一飞来到车队维修站的时候,迎接他的不止有车组成员,还有数名F1管理公司的工作人员。

    看到张一飞走过来,为首的一人来到张一飞面前说道:“好,飞,首先恭喜成为美国站的冠军。我是F1管理公司赛事运营总监史密斯,能跟谈谈有关于印地赛车的事情吗?”

    F1赛事运营效率有点快啊,美国大奖赛才刚刚结束,这就开始进行到印地赛事的运营规划阶段了吗?

    不过张一飞转念想想,确实F1方面要抓紧时间,毕竟十几天后就是赛季收官战,日本大奖赛的时间。如果拖太久的话,将会影响到自己跟舒马赫的比赛状态。

    当然还有更重要的一点,就是国际汽联跟F1管理公司,对于跟印地王者之间的赛事非常重视。这不单单决定谁才是方程式赛车最强车手的身份,还有可能决定未来谁才是方程式龙头老大的地位。

    无论如何,国际汽联跟F1管理公司都要做好万准备,来确保最终赛事的胜利,所以他们才会如此着急跟张一飞进行赛事协商。

    “没问题。”

    张一飞点了点头,跟赛事总监史密斯握了下手,然后一同前往车队的休息室。

    坐下之后,史密斯也知道张一飞刚比赛完,处于身体跟精神都比较疲劳的阶段,所以他速战速决,直接开门见山的问道。

    “飞,跟舒马赫,已经答应了跟印地冠军之间的赛事,并且选择用印地规则。我想知道,有什么关于赛事上的帮助跟需求吗?”

    “有,我需要了解印地赛车,并且赛事维护方面,交由普罗斯特车组成员。”

    张一飞果断说出自己的需求,也是他本来在赛后,就要着手去解决的难题。

    毕竟赛车模拟器再怎么训练,也无法达到真实赛车的效果。赛道问题倒是好解决,印地椭圆赛道布局实在没什么好说的,就是一个椭圆形要是记不住,那真是能买块豆腐撞死算了。

    之所以张一飞能答应印地模式比赛,椭圆赛道就是决定性的因素,哪怕没有完整跑过,这条赛道熟悉程度,应该也跟印地车手没什么差距。

    所以剩下的问题,就是印地赛车了。虽然都同属于方程式赛车,但是动力、底盘、气动布局、变速箱齿比等等都完不同,需要一个适应的时间跟过程,至少必须有一定了解。

    这个问题单靠张一飞或者普罗斯特车队,是很难去解决的,必须要由国际汽联跟美国汽车协会去协商,才能弄来一辆比赛用的印地赛车。