仔细一想,卫嵘倒是📆😪🄈又觉得,南冥并不是财📓🚗大气粗乱花钱,收购飞机培训机构,对懒神系来说,这也算是一个不错的投🙘🊩资。

    懒神系的几大产业,包括收购的懒神亚飞在内,已经有十多万名员工了,是🚝🔔个货真价实的庞然大物。

    学费平均三十万的私照,🐡🐡如果每个员工都去学的话,那可是一笔巨大无比的开资了。

    但是换句话说,就算是收购一家学校,也不可能一年就培训🁱🉦🉨十几万人的飞机驾驶🄦员,如果在这个福利机制里引入审查制度,对每年提交申请的人员里,按照对公司的贡献度排名的话,就可以刷下去大部分的人。

    既然🌀是公⛎🙍司福利,享受的时候按照贡献度排名,也没人能说什么,没说你不能学,就是说你要等而已,想要早点学,可以啊,做出贡献来。

    懒神系内部的员⚽工贡献制度,脱胎于当初南冥给自己身边懒神员工的积分制,几乎每个人的初始贡献都是相等的,并不因为身份地位的不同而不同。

    虽然身在高位更容易做出贡献,但身在一线依然可🌅以有机会。

    再退一步讲,懒神系其实是一🋫🜒🁦个比较扁平化的结构,高层和中层🀳🀴🁀人数不多,你等🄦个两三年,这批人都学完了,自然可以排上了。

    而事实🅘上,国内压根就没有开飞机的环境,想要租用飞机过手瘾,也不是一般人能担负得起的,而且一般人恐怕会认为开飞机很危险,对于没有需求的事,会去学的人恐怕就不多。

    南冥这个投🁕🅪🉓资,除了是员工福利之外,也可以🌾盈利。

    随着时间的推移,国内很多老板都开始有公务机🋵的需求了,如果买了私人飞机,想要自己🌜⛣🜑开开过过手瘾,或者想要培训身边亲近之人学开飞机,却又对私人驾照缺少了解,缺少门路,嫌麻烦暂时搁置的,就可以直接由懒神系提供服务了,以懒神系的口碑和信誉,应该不🕖🉩🊀少人愿意从懒神系这里学。

    蚊🛻♾子小也是肉,⚽如🁜🆧果将名额对半一分,几乎可以将内部培训的成本收回。

    时间长了,跟在南冥📆😪🄈身边,听多了南冥和人的交谈,看多了南冥的所作所为,卫嵘越来越会以南冥的角度思考问题🈈。🍁🅄🃽

    南冥思考问题的方式,从来都是很直接,少顾虑,不弯弯绕绕。🀳🀴🁀

    一件事值得去做,以南冥的个性来说⛸🟊,就会去做。

    学习是一个潜移默化的过程,卫嵘觉得自己这半年来,不论是眼界,还是知识面🄦都有了极大的提升。

    在南冥不用车的时候,🝙🋡🚻卫嵘也开始跟懒神安保的人一起学习。

    如若不然,他都跟不📆😪🄈上南冥等人的思路,甚至无法理🈜⚯解南冥他们到底在做什么。

    如果他不追求进步,说不定哪一天,真的会被南冥淘🈜⚯汰,就算是南冥不辞退他,他☲🃙也不好意思跟🔙🁆🃢在南冥的身边为南冥服务了。

    不只是他,整个懒神系内部的气🉍🆅🍋氛就是如此,学习,学习,继续学📧🝌习。

    从不停歇,因为停下来🝙🋡🚻就会跟不上🉕脚步,然后瞬间被抛离。