当然,到底🕞谁才是全球最大🄴🁱的🆋造船国,一直都存在争议。

    主要就是统计方式。

    按纽兰当局采用的统计方式,计算的😠🂴只是本土造船企业,不包括境外造船🛙🜰企业,纽兰共和国😦🃨由此成了全球第一。

    帝国的统计标准包括了境外造船企业。

    道理也很简单,帝国的造船份额当中,🖿😘有大约三成属于境外造船企业,比如分散在各个海外基地的海军造船厂。

    这些⚪挂着“海军”头衔的造🄴🁱船厂,在和平时期也承担民用船只的建造工作。

    其实,🝗🋕海军造船厂有7成的订单🛬🟛属于😠🂴民用船舶。

    这也是没办法的事,需要用建造民用船只来降低维持造舰能力的成本,让海军造船厂保持足够的活力,特别是🚙📳在和平时期保持一支规模庞大的造船队伍🁮🉆,尤其是舰船工程师与熟练技术工人。

    如果只承担军用舰艇的建造工作,在舰队规模缩小🄋🟐的情况下,大部分海军🛙🜰造船厂会破产倒闭。

    虽然在大战结束后,帝国当局一直通过政策扶持等手段给海军造船厂输血,帮助🝮海军造船厂参与市场竞争,但是几十年下来,仍然有超🏿☋♡过一半的海军造船厂破产倒闭,剩下的也仅仅是苟延残喘。

    总而言之,纽兰🚅共和国有全球数一🚥🕠数二的造船实力。

    在过去的几年里面,纽兰共和国建造了上千艘商船,其中有不少是航速超过20节,排水量在5万吨以上的集装箱🛵♋货轮。

    关🊹🕒键还有,由纽兰海军经营的造船厂,同样参与了集装箱货轮的建造工作。

    就像梁夏帝国,纽兰共和国同样需要让海军造船厂在和平时期🃾🝞🌐保持生命力,确保在战时能够迅速投入到战舰的🚙📳建造中去。

    那么,谁能保证这🚐💤📴些集装箱货轮,没有为👨🋘🙤了在将来改🋯🜶造成航母而留下冗余?

    还有,谁能保证这些集装箱货轮没有在纽兰共和国参战之🉨前,被秘密改造成为能够搭载舰载机的航母?

    要是的话,纽兰海军现在能够🆋动用的肯定不止5💪🔧艘航母。

    当然,这只是白华伟的猜测。

    不要说刘尊岭,即🚐💤📴便是他自己都觉🚥🕠得难以👨🋘🙤置信。

    道理也很简单,这类改造工作肯定得在船坞或者船台上进行,不可能绝对保密,更加别🄯🁂🂼说同时让多艘🙉🈠货轮进行改造。

    “我只是有所担🚅心,要真是如此,军情局也早就发现了。”