一十四章 、四大船王(2/3)
正所谓，花无百日红，任何一个行业，一旦发展的📟顶峰，最后都会遭到内部或是外部的打击。
同样，船运行业也是如此。
一九七三年，世界局势风起云涌，第四次中东战争爆发，阿拉伯产油国对亲以色列的西方国家实行石油禁运。
同时，欧佩克各产油国实行价格🍴🌒同盟，促使油价🅻猛涨，世界性石油危机由此爆发。
????石油危机产生两大🐈直接影响航🛬运业事件。
一是，西方政府和石油👳🌾大亨们充分意识到依赖中东的石油，无疑是在为自己编制绞索。
????于是，他们纷纷开始了“自产之路”，欧洲的北海油田、美国👀的德克萨斯油田、南北美洲的墨西🄝⚆哥湾等等，这些油田相继被开采出来。🝓
这让石油产地和用地的距离大大缩短，出油的捷报，使世界船运公司业务🝉大减。
????二是，石油危机，促使🍴🌒石油进口国政♿🎎🏼府和石👂油商加大储油量。
????日本是石油👈消耗大🐈国，🍴🌒香江四大船王的油轮，大多都是租赁给日本的航运公司。
????而日本从石油危机爆发起就加紧储备石油，到了七⚔👇十年代罐满库盈的日⚉🏨🜤本，突然削减了石油进口量。
???🕟?与此同时，日本和韩国这两个新兴的造船📟大国，为了抢揽生意，不仅把造价订得比传统的造船大国📞⚣要低很多，还提供优惠贷款资助那些有资信的订造新船的船东。
????尽管海运业务在一天天减少，运价也开始不断降低，但这似乎足🝉以用低价新船的🏳🞆优势来弥补。
????船东😠🂲💰对新船乐此不疲，日韩造船公司的所有船坞都矗立着船壳的巨大轮⚉🏨🜤廓，新船产销开始进入疯狂状态。
????世界船运业务减少的同时，新船又🕅🗨在源源不断增加，这直接加大了船运⚉🏨🜤行业的竞争。
一开始，大家都🕄在为日韩两国低价销售船只感到欣喜，疯狂⚔👇抢购扩大自身船运规模。
可随🐵着船只规模越来越大，业务量却越🛬来越少，船运的冬天随之来临了。
与汽车一样，船只即使不开，停在码头每天🕅🗨开销也是惊人的。
同时，新船随着时间流逝，价值也在一天天不断下降，在加上船只因为停放在大海里，每天经受大海的腐蚀，船只包养也是一🔘🀵大笔开销。
收入越来越低，开销却前所🐈未有的大，整个船运行业都在哀嚎，其中受到影响最大的当属董赵两家。
至于为什么说只有董赵两家受到的影响最大？这里就不得不提一个很富有远见的人了🞸。
同样，船运行业也是如此。
一九七三年，世界局势风起云涌，第四次中东战争爆发，阿拉伯产油国对亲以色列的西方国家实行石油禁运。
同时，欧佩克各产油国实行价格🍴🌒同盟，促使油价🅻猛涨，世界性石油危机由此爆发。
????石油危机产生两大🐈直接影响航🛬运业事件。
一是，西方政府和石油👳🌾大亨们充分意识到依赖中东的石油，无疑是在为自己编制绞索。
????于是，他们纷纷开始了“自产之路”，欧洲的北海油田、美国👀的德克萨斯油田、南北美洲的墨西🄝⚆哥湾等等，这些油田相继被开采出来。🝓
这让石油产地和用地的距离大大缩短，出油的捷报，使世界船运公司业务🝉大减。
????二是，石油危机，促使🍴🌒石油进口国政♿🎎🏼府和石👂油商加大储油量。
????日本是石油👈消耗大🐈国，🍴🌒香江四大船王的油轮，大多都是租赁给日本的航运公司。
????而日本从石油危机爆发起就加紧储备石油，到了七⚔👇十年代罐满库盈的日⚉🏨🜤本，突然削减了石油进口量。
???🕟?与此同时，日本和韩国这两个新兴的造船📟大国，为了抢揽生意，不仅把造价订得比传统的造船大国📞⚣要低很多，还提供优惠贷款资助那些有资信的订造新船的船东。
????尽管海运业务在一天天减少，运价也开始不断降低，但这似乎足🝉以用低价新船的🏳🞆优势来弥补。
????船东😠🂲💰对新船乐此不疲，日韩造船公司的所有船坞都矗立着船壳的巨大轮⚉🏨🜤廓，新船产销开始进入疯狂状态。
????世界船运业务减少的同时，新船又🕅🗨在源源不断增加，这直接加大了船运⚉🏨🜤行业的竞争。
一开始，大家都🕄在为日韩两国低价销售船只感到欣喜，疯狂⚔👇抢购扩大自身船运规模。
可随🐵着船只规模越来越大，业务量却越🛬来越少，船运的冬天随之来临了。
与汽车一样，船只即使不开，停在码头每天🕅🗨开销也是惊人的。
同时，新船随着时间流逝，价值也在一天天不断下降，在加上船只因为停放在大海里，每天经受大海的腐蚀，船只包养也是一🔘🀵大笔开销。
收入越来越低，开销却前所🐈未有的大，整个船运行业都在哀嚎，其中受到影响最大的当属董赵两家。
至于为什么说只有董赵两家受到的影响最大？这里就不得不提一个很富有远见的人了🞸。