只是想要营业还需要很长一段时间,一方面需要花时间培养空乘人员,包括驾驶员和乘⛐务员,🙱🎇这方面已经委托给了新东方教育集🞣🕿🏚团。

    为此新东方教育集团🐨🂙🏊在自己的职🌣🀸业教育体系里面增加了民航有关人才的培养计划,不仅培养驾驶员和乘务员,还要培♠🉱养地勤人员和航空管理有关人才。

    叶子书听到他们有这个安排🗔🛖,为了提高培养效率,提升培养质量,特别允许新东方教育集团设立驾驶员秘密培养基地,使用虚拟世界培养驾驶人才。

    其他的人才可以使用常规培养方法,但是驾驶人才想要短时间内速成很难,🗁😫🄑需要足够的驾驶时🙱🎇间,培养成本也非常高昂。

    使用虚拟世界来培养驾驶员,不仅培养成本低,而且培🆺养质量更好,可以模拟各种状况,可能一些驾驶员一辈♢子都不会见到的场景,只有虚拟世界才能🆑🎳🕋模拟出来。

    最重要的是,使用虚拟世🁸🊨界培养驾驶员的效率非常🊻高,一年就能成为成熟的驾驶员,成为机长都没问题。

    不过这事并不是叶子书一个人☲🃓说了算,需要向有关部门申请,毕竟虚拟世界还处于保密状态,是否用于民🔀♋用,他们有决定权。🇹🝜

    不然也🀱不会心甘情愿花费每个虚拟头🁚🆗🏫盔100万元的代价租赁♔🈋☕,这个高费用的背后,就附带了这个规矩。

    与其说是租赁,不如说是买断了虚拟世界的租赁权,除非他们同意,不然就不🜿🇾🞎能随便对外经营。

    如果不同意的话,那就只能使用先进的模拟驾驶系统来进行了,虽然效果🀪⛑要差很🐰🃢🙞多,但是多少还是起点作用,起码对驾驶室内的设备非常熟悉。

    万城基业成立航空公司🋂🖟非常低调,并没有对外进行任何宣传,只是整个航空公司都在紧张为将来的正式经营做准备。

    但是万城基业对于投资机场项目,却是非常高调,不仅通过媒体透露他们对于🜿🇾🞎未来航空产业发展的想法,同时还亲自举办了各种活动。

    这么做的目的,是希望吸引有意建设机场的地方政府前来合作,毕竟建设机场成本不小,如果能够找到合适的投资商,地方政府🞣🕿🏚也能省事不少🔢🂔。

    当然,万城基业也可以派遣团队去合适的城市洽谈,只是这么做有👅🆚🐆点上杆子,可能🀶🁖对方会提出很多额外要求。

    本💾来机场就属于城市公共服务,赚不到几个钱,如果真的赚钱,前世就没有那么多的机场亏损了。♟

    赚钱的机场肯定有,几🋂🖟乎都是国内大城市的机场,而且每年的盈利其实也不算很多,好的也就净赚十几亿元,对万城基业☑⚔来说,其实并不高。

    为了尽可能提升将来的🋂🖟盈利可能,他们必须要将应该拿到的利益都要拿📾到手,不然今后倒⛽霉的还是他们。

    万💾城基业创办航空公司,普🗔🛖通人可能不知🋵🝯🎭道,但是消息灵通的地方政府肯定不会不清楚,加上现在又开始投资机场设施。

    还有刚刚👖不久爆出国内制造🗔🛖的客机即将首飞的消息,🚡三个消息放在一起,大家都似乎嗅到了不一样的味道。

    难道国内的航空产业真的到了☲🃓大爆发的时候了吗,如果是别人,大家还将信将疑,但是这两个产业背后的老板可是叶子书。

    经过前段时间的发酵,大🁸🊨家都给他冠🁚🆗🏫上了当代财神的称号,甚至有人觉得财神变钱都不一⛽定有他赚钱快。